Частина 5 - їде, але не все так, як хотілось

Ну що ж, поставив нові рейзери, поліровані і красіві, поставив на них руля, вчепив нові гріпси.

Ручка газу виявилась бракована, прийшлося замовляти на аліку нову.

Трос зчеплення та спідометра замінив без проблем, також гальмівний шланг.

З тросами газу танцював весь день, виявилось, що робоча довжина одного дуже велика і болтиками її відрегулювати не виходить, то прийшлось його вкоротити, відповідно обрізав бобишку (ота олов'яна бурулька ні кінці тросиків) і поставив зажимну.

Поки грався з тросами, покоцав і другий трос, прийшлося і там поставити зажимну бобишку, а потім виявилось що забагато відрізав і робоча довжина стала дуже мала, тому з рем комплекту постаив інший трос.

І тут ніби все мало би бути окей, але троси дуже довгі і закриття газу працює не до кінця, а якщо ще троси десь порухати, чи спробувати вкласти, то взагалі круїз контроль)

Ладно, це лишив як є, збираю все до купи, наростив проводку (наступного разу треба руль з проточками і ховати в руль). Зібрав все до купи, залив бензину, завів, прогрів, поїхав

Ось такого вийшло.

Сидіти зручно, їхати не звично.

За рахунок проставок вилки, паркування мотика на лапку він дуже лягає на бік, не дуже зручно, тяжко піднімати і відчуття, що ось і він ляже.

Коли пакував все, десь напевно пошкодив провід підсвітки спідометра, щось почав барахлити.

Проїхавшись по місту, дійшов висновку. що треба ставити коротші троси газу, та спробувати поставити траверсу для нахилу вилки, щоб повернути його до стандартної висоти, бо робити лапку на замовлення дуже не хочеться, та і руль тоді стане трішки нижчим.

Тому, завіз байк на сто з плановим ремонтом/профілактикою, заодно хай вже і траверсу з тросами поставлять, а то вже нема сил та натхнення його колупати, хочеться вже їздити.

Так що буде ще один пост з фінальним виглядом на цей рік та списком, що зробили на сто.